Essai – Porsche Taycan Propulsion (2021) : que vaut l'entrée de gamme ?

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Essai – Porsche Taycan Propulsion (2021) : que vaut l'entrée de gamme ?
Un an après sa commercialisation, l’électrique Taycan débarque dans une version d’entrée de gamme, mue par ses seules roues arrière et se contentant de 408 ch, voire 476 ch si l’on a opté pour les grosses batteries. À moins de 100 000 €, elle passerait pour une bonne affaire face à ses sœurs… Mais que vaut-elle réellement ?
Source : Caradisiac